Die Philosophie von CIPAL: keine tragenden Schweißnähte

CIPAL richtet sich prinzipiell nach der europäischen Norm NF EN 13155/A1 von Dezember 2003 „Krane – Fahrzeugkrane“.

Man muss sich darüber im Klaren sein, welche Auswirkungen die Einführung eines neuen Hebegerätes in einem Unternehmen hat. In Bezug auf die Konzeption ist das wichtigste Kapitel jenes, in dem es um geschweißte Bauteile geht: das Lasttragevermögen eines Gerätes darf niemals von einer Schweißnaht abhängen ODER, falls dies der Fall ist, müssen die Schweißnähte des Gerätes jedes Jahr überprüft werden. das ist teuer, an komplexen Baugruppen zuweilen schwierig durchzuführen und Sie sind dafür zuständig. Manch einer wird Ihnen versichern, dass sein Gerät CE-zertifiziert ist. Hinsichtlich der Schweißerzertifizierungen stimmt das bei der Auslieferung, aber nach einem Jahr ist das nicht mehr das Problem Ihres Lieferanten.

Deshalb hat CIPAL beschlossen, seinen Kunden nur Produkte ohne tragende Schweißnähte zu liefern.

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CIPAL ist jetzt auch im Bahnsektor präsent

Dank der Erfahrungen auf dem Gebiet der Hebezeuge und Umschlagtechnik hat CIPAL 2012 ein Fahrzeug für die Bahninstandhaltung entwickelt, das 6 Personen und 1,5 Tonnen Material transportieren kann. Im Vordergrund des Projekts RAPACE Tunnel & Logistik stand der voll-elektrische Betrieb des Fahrzeugs, denn CIPAL wollte sich deutlich von der Konkurrenz in diesem Sektor abheben.

Da die Entwicklung des Fahrzeugs ein voller Erfolg war, hat CIPAL die Produktreihe RAPACE erweitert. RAPACE DAC, das zweite Fahrzeug, ist für die Wartung von Herzstücken und halben Zungenvorrichtungen im Schienennetz bestimmt.

Wir haben viele Projekte für den Bahnsektor in der Planung und sind zuversichtlich, bald eine 100 % elektrische Produktreihe anbieten zu können!

Engins gamme Rapace
  • Rapace Tunnel et Logistique
  • Rapace DAC Demi Aiguillage et Coeurs